在全球汽车产业加速向电动化转型的浪潮中配亿多，自主新能源汽车无疑成为聚光灯下的焦点。但我们不应该忽视自主燃油车同样在书写着属于自己的精彩篇章，它们也在以稳健的步伐不断进步，在竞争激烈的汽车市场中绽放出独特的光彩。
燃油车市场依旧是块“大蛋糕”
根据2025年最新市场数据显示，全球范围内燃油车的市场占比超过七成。特别是在南亚、非洲以及拉丁美洲等新兴市场，燃油车因其成熟的供应链、较低的使用成本和广泛的维修网络配亿多，仍旧是主流选择。即便在欧美发达国家和地区，由于充电基础设施建设滞后、电池回收问题未解以及消费者对续航焦虑的担忧，燃油车长期占据着不可替代的地位。因此，全球绝大多数汽车制造商，包括大众、宝马、丰田和本田等国际巨头，并没有完全转向新能源汽车，而是在燃油车领域持续投入研发资源，优化动力系统、提升燃油经济性、增强智能化配置，以维持其在传统市场的竞争力。
两条腿走路
回过头来看国内汽车市场，各项数据表明新能源汽车渗透率逐年提高配亿多，但燃油车市场依然非常庞大。尤其是在三四线城市及广大农村地区，燃油车因其加油便利、维护成本低、技术成熟等优势，是不少人的首选。面对这一现实，有一批自主品牌坚持“两条腿走路”的战略，在大力发展新能源的同时，持续深耕燃油车市场。
在众多自主品牌中，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽红旗和长城汽车等依然坚定地在燃油车领域布局。吉利汽车凭借其强大的研发实力和丰富的产品线，在燃油车市场持续发力。其旗下的多款车型不仅在国内市场畅销，还出口到多个国家和地区，赢得了国际消费者的认可。长安汽车则注重技术创新和品质提升，不断推出具有竞争力的燃油车产品。
一汽红旗在燃油车领域展现了高端、大气的品牌形象，其产品融合了中国传统文化元素与现代科技。长城汽车在SUV领域具有强大的优势，旗下的哈弗系列车型凭借出色的越野性能和性价比，深受消费者喜爱。
从产品定位来看，当前国内畅销的自主燃油车型售价主要集中在8万至16万元区间，精准切入了大众消费市场。这一价格带覆盖了广大工薪阶层和首次购车用户，具有极强的市场包容性。在车型类别上，紧凑型SUV和轿车依然是主力。其中，SUV凭借其空间优势、通过性和时尚外观，持续受到家庭用户的青睐；而紧凑型轿车则以经济实用、油耗低、操控灵活等特点，是代步车的首选。
2025年自主燃油车型销量前三名：星越L、博越L以及长安CS75 PLUS。位居榜首的吉利星越L，今年1-8月累计零售量达18.13万辆，能排在国内所有车型中（包含新能源车型）前十行列。这些销量排在前列的自主燃油车，通过外观设计的国际化、内饰质感的提升、智能科技的普及以及动力系统的优化，实现了品牌形象的全面升级，赢得了越来越多国内外消费者的认可。
校对 任盈配亿多
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